幾年前丹麥首都被大暴雨淹了，政府根本無法解決問題，直到他們這樣做?!!

隨著全球暖化效應，台灣處於地球亞熱帶，風災暴雨災害頻傳，這裡分享美國景觀設計會協會（ASLA）將今年分析與規劃類別（Analysis and Planning Category）中的卓越獎頒給了一個名為“哥本哈根暴雨應對準則”（The Copenhagen Cloudburst Formula）的項目。該項目是由德國知名景觀設計工作室 Ramboll Studio Dreiseitl 以及哥本哈根工程諮詢集團 Ramboll 共同推出的，其目的在於應對特大暴雨帶來的城市洪災。

與現代城市依賴鋪設在地下的管道系統來排水不同，這個項目提出了一套藍綠解決方案（Blue-Green solutions），通過改變地表的城市設施來減弱特大暴雨對居民生活的影響。

簡單來說，就是通過增加城市綠地和改變地面坡度，使正常天氣狀況下的城市綠地在特大暴雨中能巧妙地轉化為蓄水區，在保證路面正常通行的同時，能通過數量更少、直徑更小的地下管道更高效地排出積水。

Ramboll Studio Dreiseitl 和 Ramboll 集團，選取了哥本哈根的一塊極易受洪水與海平面上升侵襲的 Lådegåds-Åen 集水區作為試點，針對不同的城市路面，推出了具體的應對方案。

上圖所示的是“綠色街道”方案：項目組通過設置兩邊高、中間低的帶高差路面，並加上兩條綠化帶，划出“安全區”與“洪水區”，在洪水來襲時，綠化帶和行車道就會變成蓄水區，兩邊的人行道仍能正常通行。

對於安裝了兩條排水管道的傳統路面，項目組推出了“ V 形城市運河”的改造方案，改變了原先蓄水能力極弱的坡度設置，使之前原先暴雨時極易被淹的人行通道能不受影響。

對於路面較寬的通行區，道路中部被改造成了一塊 V 形綠化帶，天氣晴朗的時候，這塊大面積的綠地可以作為小型公園與休閑區，而一旦暴雨來襲，又可以及時轉化為蓄水池。

湖區改造之前，周圍的街道造了許多堤壩
項目的試驗區內還有一片 Sankt Jørgens 湖區。這個本來可以在特大暴雨中充當天然蓄水池的湖區，由於水平面高於周邊街道，反而成了加劇洪災的推手。過去哥本哈根市對這塊區域的做法是加高堤壩，分隔出一塊塊街區。但這樣的做法非常危險，一旦特大暴雨來襲，那些原先被堤壩保護起來的街道就會變成洪水的通行路線。

項目組的改造方法很簡單，將湖區的其中一側區域填平、提高到高於湖區水平面的位置，另一側改建成一塊下凹的綠地，並在其地下搭建與大海相接的排水管道，這樣地平面最低、最危險的一塊通車區就不會受到影響了。

實際的效果就如下面三張圖中呈現的那樣，原先被堤壩隔開的區域成了一塊面積巨大的下沉式綠地，整個湖區變美了，而人們的通行路線也不會因天氣變化受到太大的影響：

2011 年，哥本哈根曾遭受過一場特大暴雨的侵襲，兩小時內，整座城市中的大部分區域的積水深度就達到了 1 米以上。這場暴雨使 5 萬戶家庭的供暖被切斷了一周，引發了 9 萬起保險索賠，財產損失、運輸延誤以及生產中斷共產生了超過 10 億美金的財產損失。在 2014 年，另一場特大暴雨來襲，哥本哈根再度成了一座水城。

這個改造方案就是在這個背景下誕生的。與傳統的搭建地下排水管道的方法比，這個藍綠方案不僅能改善城市景觀、更有效地削弱暴雨的影響，同時也更經濟。根據丹麥諮詢公司的計算，實行藍綠方案並配備小型傳統排水管道的方法，相比完全依賴地下管道建設，共能節約 2 億美金。

題圖及文內圖：inhabitat、ASLA